badassBox 4 pour Brose, Kalkhoff-Impulse, Conti & Pendix

A partir d'aujourd'hui, nous proposons notre badassBox 4 pour les moteurs Brose, Kalkhoff Impulse & EVO, Conti et Pendix.

Au prix de 149,- EUR plus les frais de port, la badassBox 4 a quelques améliorations significatives à offrir. Outre l'utilisation d'une batterie AAA à la place de la batterie Lithium CR2 de nos modèles précédents, la largeur totale a été considérablement réduite (de 20,5 mm à 14,5 mm - un peu moins de 30%), de sorte qu'aucun adaptateur n'est nécessaire pour l'installation.

La badassBox 4 utilise notre technologie brevetée FEET (Field Enhancement and Elimination Technology) qui, malgré le contenu énergétique inférieur de la batterie AAA par rapport à la cellule CR2, permet une durée de fonctionnement encore plus longue (maintenant 7000km). Le système breveté d'encliquetage élimine non seulement le joint torique, mais permet également un montage et un démontage encore plus rapide et plus simple de la badassBox d'une seule main.

Après la badassBox 4 pour Bosch, Shimano, Yamaha et Panasonic, les moteurs de Brose, Kalkhoff-Impulse, Conti et Pendix bénéficient désormais des nouvelles technologies.

Cliquez ici pour les nouvelles badassBoxes :
badassBox 4 Brose
badassBox 4 Impulse
badassBox 4 Pendix
badassBox 4 Continental

badassBox 4 Bosch

A partir d'aujourd'hui, nous proposons également notre badassBox 4 pour les moteurs Bosch.

Au prix de 149,- EUR + frais de port, la badassBox 4 a quelques améliorations significatives à offrir. En plus d'utiliser une batterie AAA à la place de la Lithium CR2 de nos modèles précédents, la largeur totale a également été considérablement réduite (de 20,5mm à 14,5mm - un peu moins de 30%). Plus besoin d'adaptateurs !

La badassBox 4 utilise notre technologie brevetée FEET (Field Enhancement and Elimination Technology) qui, malgré le contenu énergétique inférieur de la batterie AAA par rapport à la cellule CR2, permet une durée de fonctionnement encore plus longue (maintenant 7000km). Le système de verrouillage breveté élimine non seulement le joint torique, mais permet également un montage et un démontage encore plus rapide et plus facile de la badassBox d'une seule main.

Après la badassBox 4 pour Shimano, Yamaha et Panasonic, ce moteur bénéficie maintenant aussi des nouvelles technologies avec la version Bosch. Les variantes à venir pour Kalkhoff-Impulse & EVO, Brose, Pendix, Conti et Fazua complètent la série badassBox 4.

Cliquez ici pour le nouveau badassBox 4 Bosch.

Antituning sur la mauvaise voie

Si l'on observe l'évolution des dernières années sur le marché de l'eBike, on peut déterminer une tendance claire : De plus en plus de gimmicks sont utilisés comme arguments en faveur de prix toujours plus élevés. Le client a tout au plus une valeur ajoutée disproportionnée. Il aime s'amuser et pour certains, la vitesse fait partie du plaisir. Avec les mesures anti-tuning prévues, cet amusement de la part des fabricants doit être évité.

Les arguments de l'industrie nous semblent très construits, puisqu'un eBike accordé ne fait rien qu'un pilote bien formé ne peut pas faire sans moteur. Alors pourquoi font-ils tant d'histoires ? Eh bien, on pourrait facilement répondre à la question si l'on examinait les conséquences évidentes et leurs profiteurs. Les S-Pedelecs sont plus chers et assurés.

Il est évident que le marché électronique est confronté à une nouvelle réglementation. Cela n'a rien à voir avec le tuning, mais avec le fait qu'il est devenu un marché de masse et que de nouveaux eMobiles arrivent sur le marché à des intervalles de plus en plus courts, de ePedal-Scooter à eSkateboard à eScooter, pour ne citer que quelques exemples. Le simple nombre crée à lui seul un besoin d'action possible. Nous avons décrit dans l'entrée précédente comment faire ceci pour les eBikes sportifs. D'autres options semblent ne servir que le désir de l'industrie et non celui du client.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator

Une proposition pour la légalisation de l'eBike Tuning

 Notre badassGirl officielle, Chiara

Notre badassGirl officielle, Chiara

Tout d'abord, vous devez vous rendre compte que nos clients veulent s'accorder. Ils veulent aller plus vite. Ils veulent décider eux-mêmes quand et comment utiliser leur eBike. Sinon, nous n'existerions pas.

Les fabricants de vélos électriques craignent qu'une augmentation du nombre de vélos électriques réglés ait des conséquences négatives pour leur industrie. Nous ne connaissons pas les motifs exacts, nous soupçonnons que l'industrie de la bicyclette ne veut pas mettre en danger sa position historique spéciale dans le trafic routier ou pour les loisirs dans la nature, et par conséquent - quasi en obéissance anticipée - cherche à unir ses forces avec la législation.

Le législateur n'a en fait que peu de raisons d'adopter une nouvelle réglementation, surtout en ce qui concerne les conséquences multiples, compliquées et coûteuses. Même une reprise du système américain (généralement une restriction de 20 miles/ 32km/h, une puissance continue plus élevée) ne résoudrait pas le problème et produirait à peine moins d'efforts.

Une solution pragmatique pourrait être d'étendre la loi au moyen d'un processus législatif, dans un sous-paragraphe, avec une sorte d'autorisation spéciale pour les vélos électriques accordés. Les critères suivants devraient alors être respectés : N'utiliser qu'en dehors des agglomérations et uniquement sur les routes non pavées. En outre, une assurance que nous voudrions vendre avec chaque badassBox - après tout, cet appareil est celui qui crée la situation en premier - et est lié au numéro de série de la badassBox. Une fois la mesure de réglage de la badassBox retirée, le pédélec doit être complètement légal pour une nouvelle utilisation sur la route et doit être clairement reconnaissable comme étant réglé lorsque la badassBox est installée.

Dans ce tableau, tout le monde en bénéficierait, pourquoi cela ne serait-il pas possible ? S'il vous plaît comme nous sur Facebook si vous pensez que nous devrions soumettre une pétition pour elle.

badassBox 4 maintenant aussi pour Yamaha !

Pour l'Eurobike 2018 nous allons introduire badassBox 4 pour Yamaha avec un prix de lancement de EUR 139,- + frais de port ! L'offre est valable pour la semaine 28, la date déterminante est la date d'achat. Après cela, nous réglons notre badassBox 4 à 149,- EUR + frais de port.

badassBox 4 a quelques améliorations significatives. Outre l'utilisation d'une batterie AAA à la place de la Lithium CR2 de nos types précédents, la largeur totale a également été réduite de manière significative (de 20,5mm à 14,5mm - un peu moins de 30%). badassBox 4 utilise notre technologie brevetée FEET (Field Enhancement and Elimination Technology) qui, malgré le contenu énergétique inférieur de la batterie AAA par rapport à la cellule CR2, permet une durée de fonctionnement encore plus longue (maintenant 7000km). Le système de verrouillage breveté élimine non seulement le joint torique, mais permet également un montage et un démontage encore plus rapide et plus facile de la badassBox d'une seule main.

badassBox 4 est fabriqué par frittage laser à partir de PA11 Black de haute qualité, ce qui permet d'obtenir une surface mate, presque veloutée, en noir anthracite très foncé. Ceci avec une résistance extrême à l'impact et un allongement à la rupture très élevé. L'allongement à la rupture pour les pièces en ABS injecté est d'environ 5% pour le PA11 à 45% ! PA11 est obtenu à partir d'huile de ricin et passe le test de cytotoxicité selon DIN EN ISO 10993-5.

badassBox 4, comme tous nos produits, est entièrement fabriqué en Allemagne. Avec un composé d'empotage encore meilleur, nous augmentons la résistance structurelle de la badassBox alors que l'électronique est encore complètement insensible à l'humidité. Le double contrôle de qualité de tous nos appareils, la disponibilité de pièces de rechange même pour les versions plus anciennes ainsi que notre service après-vente bien connu sont une garantie pour une utilisation longue et satisfaisante de notre badassBox sur votre eBike.

Cliquez ici pour aller à badassBox 4 Yamaha.

badass kicks ass with it´s new FEET (Field Enhancement & Elimination Technology)

Ces deux petits aimants discrets dans la tête à rayons de la badassBox ont un effet significatif. Ils créent un champ magnétique faible au-dessus du capteur, de sorte que la quantité d'énergie nécessaire pour commuter le capteur est considérablement réduite. La polarité de l'aimant de rayon est importante pour cela, c'est pourquoi nous fournissons un aimant de rayon pour la plupart des systèmes de moteurs. Cela permet d'obtenir un kilométrage plus élevé de la badassBox avec une batterie AAA au lieu de l'ancienne Lithium CR2. Ceci malgré le fait que les piles au lithium ont jusqu'à cinq fois plus d'énergie ! En utilisant la batterie plus étroite, la largeur de la badassBox diminue, de sorte que notre nouveau badassBox 4 ne s'accumule que de quelques millimètres sur le capteur.

badass FEET est actuellement proposé pour notre badassBox 4 pour Panasonic et Shimano. Lorsque les derniers essais seront terminés, le badassBox 4 sera également disponible pour d'autres systèmes moteurs. Nous vous demandons votre indulgence si nous ne voulons pas donner une date de sortie fixe pour le moment.

 

 Dispositif de pressage pour le montage interne des aimants dans les boîtiers.

Dispositif de pressage pour le montage interne des aimants dans les boîtiers.

eBike Tuning, les différences pertinentes entre l'accordage temporaire et l'accordage permanent.

 ....sur une propriété privée.

....sur une propriété privée.

Le terme eBike Tuning se concentre actuellement sur les composants qui déplacent vers le haut la restriction de 25km/h des pedelecs. Ceci est interdit par la loi. Nous distinguons deux classes d'accordage fondamentalement différentes : d'abord les mesures d'accordage permanent et ensuite les mesures d'accordage temporaire. Ils sont reconnaissables au temps nécessaire à l'installation ou au retrait de la mesure.

Les mesures de réglage permanentes sont celles qui restent sur l'eBike ou qui ne peuvent être enlevées qu'avec de l'effort ou même des outils. Cela comprend des solutions logicielles ainsi que des kits de câbles. Avec ces solutions, il est généralement encore possible d'allumer ou d'éteindre la mesure. Cette possibilité n'est pas pertinente pour l'infraction légale, puisque la modification sur l'eBike est permanente et vérifiable. Qu'il s'agisse d'un logiciel, d'un kit de câbles ou d'un dongle débranché, cela ne fait aucune différence. La modification permanente implique même une intention délibérée de tromper.

Quand il s'agit de mesures temporaires d'accord, notre badassBox doit être mentionné avant tout. En tant que premier fabricant de ce type de tuning, nous avons décidé très tôt et consciemment de n'offrir qu'une seule solution. Une solution qui clarifie dès le départ une discussion sur l'existence d'un accordage. Si la badassBox est montée, l'eBike a été utilisé sans speed lock. Si la badassBox n'est pas montée, l'eBike est dans son état d'origine.

L'avantage de la badassBox est aussi son inconvénient. Parce que vous transmettez une vitesse incorrecte au capteur de vitesse du système moteur sans contact, pour ainsi dire de l'extérieur - la vitesse est également affichée de manière incorrecte. Les valeurs dérivées de cette vitesse, telles que l'autonomie et le nombre total de kilomètres, sont déformées. Cependant, nous trouvons que ce fait est un petit prix à payer pour les avantages de la badassBox. La plupart des gens ont déjà un appareil GPS dans leur poche. D'autres solutions impliquent des risques techniques (par exemple des dommages lors de l'installation sur les câbles, la mécanique ou l'électronique). Mais surtout, il faut souligner que l'utilisateur de la badassBox a le choix d'utiliser son eBike comme il l'entend.

Si vous souhaitez essayer la badassBox, veuillez suivre le lien vers notre site Web ci-dessous. Nous offrons une garantie de remboursement de 3 mois, si la mesure ne vous convient pas, envoyez-nous la badassBox avec une copie de la facture, également utilisée, et récupérez votre argent. Pas de questions, pas de risque à prendre.

badassebikes.com

La badassBell de swisstrailbell, de production suisse

Il n'y a rien de plus désagréable que de rouler sur des piétons ou des randonneurs par derrière. On ne veut effrayer personne et le fait de sonner et de crier ou de siffler est désagréable et effrayant pour les gens aux pieds. La considération est importante et une solution était donc nécessaire pour cette situation !

Nous avons trouvé quelque chose d'idéal ici : Un ventre de mouton de Suisse qui se fixe facilement et en toute sécurité au guidon à l'aide de Velcro. Ici, quelqu'un a réfléchi et s'est assuré que rien n'est éraflé. Un aimant cousu dans la bande de tissu peut être détaché de sa position de fixation d'une main et facilement coupé sous la petite clochette afin que la bobine soit fixée et éteinte. Même après le nid-de-poule le plus dur, rien ne peut encore être entendu. Lorsque l'aimant est rattaché à sa position de montage, une sonnerie claire peut être entendue à chaque vibration. Il rappelle un élevage de bétail alpin avec une sonnerie légèrement plus élevée.

Bien sûr, nous avons testé le produit à fond et nous avons trouvé les réactions des piétons extrêmement positives. Apparemment, le son est aussi très bien perçu par les personnes âgées et par les sonneries constantes pendant le démarrage, les participants peuvent très bien estimer à quelle vitesse l'eMTB s'approche. Un bonjour amical à vitesse modérée est alors aussi volontiers répondu. Top !

Maintenant, bien sûr, nous ne sommes pas un fabricant de cloches. Lorsque nous avons lu sur l'engagement social du fabricant, ce produit nous appartenait clairement dans notre magasin. C'est l'ajout idéal pour tout cavalier attentionné et les connaisseurs comprendront immédiatement, grâce au logo imprimé eBikes, qu'il y a un loup dans les vêtements de mouton.

Cliquez ici pour accéder directement au produit.

A propos de la physique et de la vitesse réelle

Si vous vous êtes toujours demandé à quelle vitesse vous pouvez vraiment rouler avec eBike Tuning, nous vous invitons à essayer notre calculateur de performance de vitesse sur badassebikes.com.

Les réponses générales ne sont pas possibles, car la vitesse réalisable dépend de certaines variables. La physique peut fournir une estimation relativement approximative des interrelations. Notre calculatrice en ligne, adaptée par kreuzotter.de, montre clairement la vitesse réalisable en fonction de la puissance absorbée ou vice versa la puissance nécessaire pour une certaine vitesse cible. La puissance est supposée être la puissance de l'ensemble du système, c'est-à-dire eBike plus driver.

Quiconque a déjà fait un ECG à l'exercice peut savoir à quel point il est difficile de donner un coup de pied de 400W. Les 650W atteints avec elle ne sont même pas suffisants pour 45km/h.